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        博邁科:戰略性突破 承接FPSO總裝項目
        時間:2020-01-16          閱讀次數:2987

        1月15日,博邁科發布公告,稱與荷蘭上市公司SBM Offshore在瑞士設立的全資公司Single Buoy Moorings Inc.新簽海上浮式生產儲油船(FPSO)上部模塊建造、模塊與船體連接總裝及調試的合同,合同額1.31億美元(最終的合同金額以合同結束時雙方確認的實際完成的工作量核算后得出的金額為準)。

        作為國際市場的專業模塊集成設計與建造服務商,博邁科業務覆蓋海洋油氣開發、礦業開采、天然氣液化三大領域。海洋油氣開發是博邁科最早涉足的領域,FPSO是海洋油氣開發領域代表性的產品,也是博邁科最核心的產品之一。據了解,博邁科2019年披露的新簽訂單屢創新高,達到47.2億元,此次與SBM Offshore全資公司新簽1.31億美元FPSO訂單,為其贏得了2020年市場的開門紅。

        據悉,本次為博邁科與SBM Offshore首度開展合作。公開資料顯示,荷蘭SBM Offshore致力于為海洋能源開發行業提供浮式生產解決方案,是國際頂級FPSO總包方之一,其與另一家國際頂級FPSO總包方——MODEC占據了國際FPSO市場超過五成的市場份額。

        據知情人士透露,此前博邁科已經與MODEC保持了多年的良好合作關系,曾參與其多艘FPSO上部模塊的建造工作。此次與SBM Offshore合作,使博邁科成功將兩大國際FPSO總包巨頭“納入囊中”。牢固的合作關系,有助于進一步擴大博邁科在FPSO領域的市場空間,更為其在FPSO建造領域的市場占有率及未來幾年業績的提升注入了一顆強心劑。

        此外,本次合同的最大亮點是包含了模塊與船體的連接總裝及調試(簡稱“總裝”)部分。據了解,FPSO建造主要分為三個部分:下部船殼建造、上部模塊建造、模塊與船體的連接總裝及調試。其中總裝業務對項目團隊的技術能力、運營及管理能力要求更為苛刻,也是FPSO建造中最具含金量的部分。此前,博邁科在FPSO上部模塊建造方面擁有全面的工程業績,承接了包括MV30項目在內的多個知名項目,但對FPSO上部模塊進行建造后,需要從博邁科碼頭前沿運輸到總裝場地進行總裝。而博邁科總裝業務的成功推進,使得其建造后的上部模塊可直接安裝到停靠在博邁科碼頭的下部船殼上,離開博邁科碼頭的將是一艘完整的FPSO產品。這對客戶而言降低了FPSO的生產周期及成本,另一方面,也極大的延伸了博邁科在FPSO建造領域的業務范圍,使其向EPC服務模式轉變邁出堅實的一步。

        公開信息顯示,早在2018年博邁科就開始展現出進入FPSO總裝領域的態勢,布局建設天津港大沽口港區臨港博邁科2#碼頭工程,在其原有的400m深水碼頭基礎上,增加泊位長度為300m的碼頭,使其承接FPSO、FLNG或FSRU等項目的總裝變為可能。

        有市場人士認為,與SBM Offshore全資公司總裝項目的簽署,預示著博邁科設計、建造技術及運營管理等多方面綜合實力再度獲得國際巨頭客戶認可,更重要地是開啟了博邁科承接FPSO總裝項目,實現業務拓展與技術實力全面提升的新篇章。

        展望未來,隨著海洋油氣開發市場進一步升溫,FPSO市場也逐漸呈現高熱狀態。相關資料顯示,預計到2024年全球浮式生產儲油船(FPSO)市場預計增長19%,市場容量超過1150億美元,具備極大的市場空間和發展潛力。在行業市場即將爆發式增長的關鍵時期,博邁科順利突破市場業務壁壘,進入FPSO總裝業務領域,成功拓展業務范圍,開拓更大的市場空間,其對市場趨勢判斷及布局能力可見一斑。


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